モタード、スーパーモタードにも適合：バイクマフラーのレオビンチ(LeoVince)
バイク乗りによるバイク乗りのためのサインハウス |
モタード、スーパーモタードにも適合：バイクマフラーのレオビンチ(LeoVince) |
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お知らせ - 【新製品】iPhone/スマートフォン、ZUMO660に快適なヘルメット用ワイヤレススピーカー「B+COM Music」登場
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レオビンチX3トップ
＞MOTOCROSS - SUPERMOTO スリップオン詳細
＞バイクメーカー別のラインナップ表 |
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MOTOCROSS - SUPERMOTOの性能・スタイルを継承したスリップオン MOTOCROSS - SUPERMOTOスリップオンは、MOTOCROSS - SUPERMOTOフルエキゾーストの性能、スタイルを簡単かつお手頃価格でお楽しみ頂けます。スリップオンでも十分なパフォーマンスを発揮します。 |
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MOTOCROSS - SUPERMOTOスリップオンの技術的な特長 テールパイプとサイレンサー（アウターはアルミ製）は全て耐久性に優れたステンレス製です。 サイレンサーは軽量のアルミアウターとし排気圧と重量バランスにより大径(縦115mmｘ横95mm)と小径(縦100mmｘ横90mm)の2サイズを採用し、軽量で強靭なドライカーボンバンドによってフレームに固定されます。 サイレンサー前部と後部のキャップはボルトで取り外し可能であり、ファイバーグラス交換操作を容易に行えます。 セットの2つのエンドバッフルを交換することにより、F.I.M.もしくはNational Federationsによって定められたレースの騒音制限db(A)を満たすことができます。 付属のスパークアレスターは、アフターファイアを防護する働きがあります。これはアメリカ合衆国農林省#8211によって設定された環境法に適合させるためのもので、アメリカで使用する際必要になります。
（画像をクリックすると拡大して見られます）
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MOTOCROSS - SUPERMOTOスリップオンの旧タイプ（〜2004）
MOTOCROSS - SUPERMOTOのスリップオンは、2004年のラインナップでは「レーシング・スリップオン NEW OPEN」となっていたモデルです。その為、2004年にラインナップされていた商品に関しては写真のようにサイレンサーのマウント方式がアルミビレット製のクランプが装備されているタイプになりますので、ご注意下さい。また、エンドキャップは取り外しが出来ないタイプとなっていいます。
ただし、商品により2005年のタイプに切り替わる場合があります。 |
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レオビンチX3マフラーのラインナップ表・価格表はこちら>>> |
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