アルト（Alth）ディスクブレーキの特徴

キャリパー交換よりも低コストで、さらにボルトオンで済むディスク交換。アルトは、ノーマルキャリパーおよびパッドでも制動力を上げる能力があるため、ディスクをアルトに替えた瞬間からブレーキ能力がアップ。シンタード系パッドとの

相性はさらに良好です。また、パッドのじんわりとした食いつきを促す一方で、ブレーキリリース時の「引きずり」のなさも特筆モノ。瞬間的なブレーキ操作にも的確に応えます。

■恐かったブレーキを思うままにコントロール

真の高性能ブレーキとは、積極的にブレーキ操作できるベテランはもちろん、ホイールロックやスリップの恐怖心にとらわれてしまうビギナーが使っても、安全で間違いのないスピードコントロールができるブレーキです。十分な制動力を意のままに引き出すことができる一方、誰もが使いこなせる素性の良さ。アルトはハードなレースに対応するタフさとは裏腹に、あらゆるライダーに対して素直に従う一面も併せ持っています。今まで感じていたストレスを、バイクを楽しむための余裕に転嫁することができるブレーキディスク。アルトはただ効くだけのブレーキとは格が違います。

数分間の熱処理で製造したコスト重視品です。アルトはレース用も一般用もすべて同じ厳選素材、同じ工程で製造。しかも、小工房の少量生産だからできる丁寧・精密な仕事で、驚異的なパフォーマンスを実現しています。

フローティングタイプにおける量産品のインナーフランジはメーカー内で似通ったものばかりですが、アルトは多数のデザインを用意。しかも工芸的な美しさです。

航空機にも使われる軽量・高硬度ジュラルミン「A7075-T6」の丸太状母材から、CNCマシニングを使って1枚1枚を削り出した贅沢な作りで、一部モデルはマシニングで面取りした丸みのある形状としました。なお、インナーフランジ1枚の加工時間は約20分。かたや量産品はプレスで数秒です。

■2タイプから選べる
インナーのアルマイトカラー

インナーフランジのアルマイト処理は、個性を主張するイタリアンレッドとシックに輝くゴールドの2種類。カスタムの方向性などによって好みのカラーを選べるシステムとしました。フローティングピンはアルミの削り出しで質感、強度ともに申し分なく、
カラーはパーツの印象を引き締めるブラックアルマイト処理です。

アウターディスクに開けられたホールは、よくある円形やスリットといった形状ではなく、独特な「涙滴状」のシルエットとなっています。

この微妙な形のホールを、アルトでは1個ずつレーザーカットで加工。アルト固有のデザインであるのと同時に、放熱効果によるブレーキング性能の安定化、ウェット走行時の良好な水切り、ブレーキダストのセルフクリーニング効果といったメリットも備えています。

ブレーキディスクの性能不足で思うような制動力が発揮されないと、それを補うためにパッドを酷使することになり、ディスクも摩擦でどんどんすり減っていきます。しかし高品質なアルトならパッドのムダな消費を抑えることができ、加えて耐摩耗性に優れているのでディスク自体もノーマルより長持ち。高性能を長く味わえます。

	他にはマネのできないアルトの特徴
バイク乗りによるバイク乗りのためのサインハウス

	アルト・ブレーキディスクTop アルト・ブレーキディスク特徴アルト・ブレーキディスクラインナップ

アルトによるアルトならではのポイント

	■ディスクのボルトオンだけで効果発揮キャリパー交換よりも低コストで、さらにボルトオンで済むディスク交換。アルトは、ノーマルキャリパーおよびパッドでも制動力を上げる能力があるため、ディスクをアルトに替えた瞬間からブレーキ能力がアップ。シンタード系パッドとの相性はさらに良好です。また、パッドのじんわりとした食いつきを促す一方で、ブレーキリリース時の「引きずり」のなさも特筆モノ。瞬間的なブレーキ操作にも的確に応えます。 ■恐かったブレーキを思うままにコントロール真の高性能ブレーキとは、積極的にブレーキ操作できるベテランはもちろん、ホイールロックやスリップの恐怖心にとらわれてしまうビギナーが使っても、安全で間違いのないスピードコントロールができるブレーキです。十分な制動力を意のままに引き出すことができる一方、誰もが使いこなせる素性の良さ。アルトはハードなレースに対応するタフさとは裏腹に、あらゆるライダーに対して素直に従う一面も併せ持っています。今まで感じていたストレスを、バイクを楽しむための余裕に転嫁することができるブレーキディスク。アルトはただ効くだけのブレーキとは格が違います。 ■すべてのディスクが少量生産の最高品質あのブランド品も、工場で大量生産されるブレーキディスクは、比較的安価な素材をプレスで打ち抜き、数分間の熱処理で製造したコスト重視品です。アルトはレース用も一般用もすべて同じ厳選素材、同じ工程で製造。しかも、小工房の少量生産だからできる丁寧・精密な仕事で、驚異的なパフォーマンスを実現しています。 ■長時間の熱処理で鍛え上げたアウターアウターディスクと同径の丸太のようなカーボンアロイ（特殊炭素鋼）母材をレーザーで輪切りにし、独自の管理方法で36時間、220℃で窒化処理。これにより、熱による変形に強い、量産品を軽く超えるブレーキ効力と耐摩耗性を持ったアウターディスクとなります。その後、コンピュータ制御のCNCマシニングによって正確にトリミングし、さらに面出し（平面研磨）を経て完成。アルトは時間と手間を惜しみません。 ■インナーは削り出しならではの本物感フローティングタイプにおける量産品のインナーフランジはメーカー内で似通ったものばかりですが、アルトは多数のデザインを用意。しかも工芸的な美しさです。航空機にも使われる軽量・高硬度ジュラルミン「A7075-T6」の丸太状母材から、CNCマシニングを使って1枚1枚を削り出した贅沢な作りで、一部モデルはマシニングで面取りした丸みのある形状としました。なお、インナーフランジ1枚の加工時間は約20分。かたや量産品はプレスで数秒です。 ■2タイプから選べるインナーのアルマイトカラーインナーフランジのアルマイト処理は、個性を主張するイタリアンレッドとシックに輝くゴールドの2種類。カスタムの方向性などによって好みのカラーを選べるシステムとしました。フローティングピンはアルミの削り出しで質感、強度ともに申し分なく、カラーはパーツの印象を引き締めるブラックアルマイト処理です。 ■デザインに深みを与える涙滴状のホールアウターディスクに開けられたホールは、よくある円形やスリットといった形状ではなく、独特な「涙滴状」のシルエットとなっています。この微妙な形のホールを、アルトでは1個ずつレーザーカットで加工。アルト固有のデザインであるのと同時に、放熱効果によるブレーキング性能の安定化、ウェット走行時の良好な水切り、ブレーキダストのセルフクリーニング効果といったメリットも備えています。 ■ディスクもパッドも長持ち。だから経済的ブレーキディスクの性能不足で思うような制動力が発揮されないと、それを補うためにパッドを酷使することになり、ディスクも摩擦でどんどんすり減っていきます。しかし高品質なアルトならパッドのムダな消費を抑えることができ、加えて耐摩耗性に優れているのでディスク自体もノーマルより長持ち。高性能を長く味わえます。 ■欧州ではスクーターへの取り付けも盛んコストダウンの煽りでノーマルブレーキディスクが貧弱なSSは、ノーマルでも強力なキャリパー＆パッドと組み合わせることでバランスの優れたブレーキを構築可能。また、ヨーロッパでは耐久性の高さを買われ、ブレーキを多用するスクーターへの装着例が増えています。その他オフロードやモタードなど、国内外の多くのモデルに適合。 Althブレーキディスクラインナップ表はこちら>>

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